Racional pagar mais de 45mil em um carro pelado?

Bom.....

Estou com muita dúvida.
Atualmente tenho ONIX 1.4 LT 2012/2016 (NOVEMBRO DE 2012) (comprei 0KM).

Hoje, ele com 79mil km. Nunca apresentou qualquer vício e/ou defeito. Porém, o consumo dele incomoda muito. Como pode perceber, em 4 anos rodei QUASE 80 mil km. (90% de estrada).

Estou olhando carro para comprar (Só compro zero por causa dos Kms). E Etios entrou como opção. Mas, uma pessoa racional paga 45mil em um carro "pelado"?

Diante da "NUDEZ", olhei o novo ônix. Sinceramente, os "agrados" da Chrevrolet no Onix de R$ 50 mil seria um ETIOS DE R$ 65 MIL (DOIDO QUEM PAGA ISSO).

Mas, estava pensando em sair da Chevrolet. Passei a olhar o ETIOS 1.3. R$ 45mil em um carro que não tem nem alarme, subida de vidros..... enfim,... uma grana extra para aquisição dos produtos....


Uma pessoa racional compra ETIOS A R$ 45?

OBS:  É UM QUESTIONAMENTO CONSTRUTIVO. SEM BLABLABLABLA. Se "perdi" tempo em realizar tais questionamentos é pelo interesse no carro.


NADA MELHOR DO QUE UM CONSUMIDOR ISENTO PARA FALAR ACERCA DA QUALIDADE DE UM PRODUTO

iepn, olhei no site da Chevrolet e o Onix 1.4 LT está praticamente 50mil, que é praticamente o preço do Etios 1.5 XS, que é bem completo e vem com um motor bem superior do Onix 1.4.

Eu também acho que o Etios está caro e deveria custar menos, mas me parece que o Onix custa a mesma coisa.

Talvez seja melhor você comentar quais são os itens que você está buscando em um carro, e onde o Onix lhe atende melhor.

Parece caro, certo? Hoje os carro estão salgados mesmo..., sai de um Sandero Privilege 2014, paguei na época 41mil, hoje está mais de 50 mil, com os opcionais..., troquei o meu em Setembro, estava na promo a 41.990 reais, tirei da css com alarme e autofalantes, para não perder a garantia.
Em relação ao meu Sandero, não queria perder os espelhos elétricos e regulagem de altura do banco, já que somos dois motoristas e a esposa e mais baixa..., o som, consegui um original, numa boiada, então não sinto muita perda, mas na hora de abastecer, isso sim, fico muito feliz.

https://drive.google.com/file/d/0Bwg_ODuItlODVi1zek8wWkJSWG8/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/0Bwg_ODuItlODcXNXRFNNanktNlk/view?usp=drivesdk

Olha essas médias de consumo, a "pior" estava com duas pessoas e ar ligado. No meu Sandero iria fazer uns 12 a 13.
Fora as revisões mais em conta, ter corrente e não correia dentada, entre outros.

São coisas Básicas. Por exemplo.
Alarme, travamento das portas, alarme, aro 15. (tudo tem no Onix de R$ 50 mil)

Tento trazer achar algum lado positivo para minha esposa animar no ETIOS... mas é difícil.

Ela estava querendo HB20..... Estou fora. Carro muito pequeno. Tenho quase 2 metros de altura, ao entrar, fiquei igual uma sardinha kkkkkkkkkkk

Etios tem um excelente espaço interno, isso chamou muito minha atenção.

O ETIOS sem dúvida possui uma mecânica melhor. Na teoria. Pois vi várias pessoas aqui no foram dizendo que trocaram embreagem com 50mil... Descartável?

Meu carro não apresenta nenhum sinal de desgaste pelos grande KM.... Salvo, o amortecedor parece que passou a bater um pouco mais seco, mas ainda não senti problema de estabilidade algo do tipo.

As concessionárias Toyotas no Espirito Santo são totalmente inflexíveis, não trazem nenhum "mimi" (ipva, alarme, som... nada).

O ano ta virando.... acho que vou esperar janeiro, onde geralmente tem aquele saldão maluco de promoção.

rafaeldias escreveu:Olha essas médias de consumo, a "pior" estava com duas pessoas e ar ligado.

Venho acompanhando suas postagens. O Consumo é um espetáculo.

Curiosidade: Quanto saiu Autofalante + Alarme?

iepn, o Onix tem algumas coisas a mais sim, mas o Etios vem com alarme sim, vem também com cinto de segurança de 3 pontos para os 3 passageiros atras, abertura elétrica do porta malas, retrovisores elétricos (não sei no Onix), vidros elétricos atrás, no Onix é só dianteiro e etc.

Acho que se você colocar no papel tudo que os dois modelos tem, vai ver que está bem equilibrado, não acho racional comparar com o Etios X 1.3 que custa 5mil a menos que o Onix LT 1.4, sendo que mesmo o motor 1.3 do Etios ainda é melhor que o 1.4 do Onix. O comparativo fica entre Etios XS 1.5 e Onix LT 1.4

Quanto a embreagem, deu bastante problema sim, mas na maioria dos casos estava mais ligado ao problema de acionamento (que causava barulho) do que a embreagem propriamente dita, este problema está resolvido no modelo 2017, pois foi trocado todo o sistema embreagem, que agora é hidráulica.

Então, as css variam, descobri a pouco dias, o preço original era 980 alarme e 600 e pouco os falantes, mas essa css é salgada, em outras está mais em conta.
Mas na negociação, fiz baixarem, daí ficou 1.400 reais, daí dei 500 reais e joguei o resto no financiamento.

Em loja de som os 2 falantes traseiros (Pioneer) saem por R$225 instalados.

Depende muito do que acha e considera pelado.
Se a ausencia de rodas aro 15, modulo de subida de vidro, radio, alarme, speed lock, sim ... é pelado...
Pelado que me lembro era ausencia de ar condicionado, ausencia de direção eletrica/hidraulica, ausencia de vidro eletrico nas  4 portas, ter como opcional ar quente ... sim isso eu achava pelado.
Cada um tem um ponto que acha crucial na escolha do veiculo, se o que colocou é o mais importante pra vc e o custo/beneficio é ruim ... então vai fundo, no final quem vai decidir é voce mesmo.
Pra mim a importancia maior fica no consumo, dirigibilidade e conforto. Os pontos que não tem são acessorios, querer colocar os acessorios como fundamentais parece estar fazendo a cabeça das pessoas.

As "grandes fabricas nacionais" (Fiat, GM, Ford e VW), basicamente , geralmente são assim...
Preço pouco menor, mas realmente pelado... vai por acessorios pra ficar "no nivel"... preço vai deixar este "pelado" no chinelo...rsrs...

Pessoal....

Então...

Estou aqui para falar... COMPREI MEU ETIOS XS 1.5 KKKKKKKKKKKKKKKK

Engraçado, não? Falando se valeria apena..... acabei comprando.


Bom.... Como sou muito grande, compro carro igual compro roupa... Só provando.

E dentre todos (Gol, UP, HB20, ONIX [MEU ATUAL]), ETIOS superou em espaço interno.

Estou gastando um baba para colocar os "mimos" (travamento de porta e modulo de vídro).

Fui pela RACIONALIDADE...... Quase peguei o HB20 Câmbio automático (diferença de valor mínima). Mas carro é pequeno, achei suspensão dura, e o carro do teste drive com 400Km rodado batia todo...

Meu ônix de 4 anos não bate nada... Nenhum "grilo"

Mas quem disse que um Etios é "pelado"???, o carro custa um pouco a mais que os concorrentes "1.0 treis silindru" e além de vir com p#ta motor, vem completo de fábrica desde a versão básica, o problema é que o Etios, mesmo sendo completo, não é um carro que é "cheio de botão e frescuras" para todo o lado como o brasileiro está (mal) acostumado, ai quem sai desses carros de "marcas famosas" e vai para o Etios, fica falando que o carro é "pelado", porém, pelo preço de um Etios você não compra carro igual a ele de outras marcas, a menos que sejam 1.0, sem contar que, no caso da GM você vai ter de conviver com um carro com a luz de injeção acesa permanentemente e no caso da Hyundai, com um carro que tem "suspensão de cristal".