Embreagem a cabo

Comprei nessa semana um etios 2018 hatch 1.5 xs at, e vi notícias de que o etios utiliza embreagem a cabo.
Mas me lembro ter visto em algum lugar que a versão 2018 usa embreagem hidráulica, isso procede?

Sim; a partir do ano/modelo 16/17, todos os modelos equipados com transmissão manual(6 marchas), possuem acionamento de embreagem via atuador hidráulico.

O pessoal (quatro rodas) desenterra problemas antigos como se focem novos simplesmente porque não querem que o patinho feio (e confiável) tome as vendas dos bonitões (e pouco confiáveis).
Prefiro continuar com meu patinho feio mesmo já tendo tido raiva da ccs.

Acho muito válido a reportagem da Quatro Rodas. Quem tem modelo até 2016...tá passando muita dificuldade com esse carro por causa da embreagem.

Não to passando dificuldade nenhuma com o meu 2014 e 82mil km. Além do mais não era o único carro do mercado que vinha com esse atraso tecnológico como quer pregar a revista.

Que bom Kervinson que o seu não tem problema... Mas o meu infelizmente tem sérios problemas de embreagem e não a Toyota não consegue uma solução definitiva. Se você pesquisar um pouco verá que muitos proprietários estão insatisfeitos com esse problema. Mas concordo, que o fato de ser acionamento a cabo, não tem problema algum.  Alguma coisa não foi bem projetada nessa embreagem...tanto que muitas estão acabando com 50.000km ou menos ainda...

A embreagem acaba rápido se deixa como vem de fábrica, ela vem muito alta e aposto que isso faz ela desgastar mais rápido. Andando em outros etios percebi isso.
Problema mesmo é do rolamento que deixa a embreagem dura...

Meu primeiro Etios está com 116k Km e a embreagem está ótima. Não me lembro de outro carro que tive onde a embreagem tenha durado tanto.
A reportagem da quatro rodas é tecnicamente fraca em todos os sentidos. Primeiro que cita 2 ou 3 casos que apresentaram problemas como se fosse um problema generalizado. Qual foi a amostragem que ele tomou? Existem dezenas de milhares de proprietários que não tiveram problema nenhum com a embreagem. Pelo contrário, consideram que a embreagem do Etios tem durabilidade bem acima da média. Isso foi levado em consideração? Sempre que encontro taxistas ou Etios com mais de 100k sempre pergunto sobre manutenção e a maioria não trocou embreagem.
Outra coisa, a reportagem associou o desgaste prematuro desses proprietários que peneirou ao fato do acionamento ser a cabo. Isso não faz nenhum sentido. O acionamento a cabo ou por atuador hidráulico não altera a questão da durabilidade do platô e do disco. Na verdade se for levada em consideração apenas a manutenção os carros com atuador hidráulico interno, que fica junto com o rolamento, tem manutenção mais cara. Quando os discos são trocados normalmente tem que trocar o atuador também. Em alguns casos essa peça custa o mesmo que o conjunto platô + disco.
O que o Emerson falou sobre não deixar a embreagem alta é muito importante.

O reporte que fez a reportagem da 4roras entrou em contato comigo pelo face querendo saber sobre o problema do cabo. 
Falei que o problema não era o cabo e sim o rolamento do conjunto que estragavá fácil.
Dei o link do clube da lubrificação do Darci para que entrasse e interagisse com a galera para fazer sua matéria...
Pelo jeito preferiu fazer a matéria com pessoas que desconhecem o assunto mecânica e preferem reclamar...
Abs

Exatamente Emerson, falou comigo também por MP do fórum.
Queria falar com proprietários que tiveram problemas com cabo de embreagem do Etios. Falei que nunca tive problemas com a embreagem em 110k de uso (se ele conhece a área sabe que é uma duração bem acima da média) e que se digitasse o termo "embreagem" no "Pesquise aqui" do fórum encontraria todos os tópicos que tratam do assunto. E ai saiu essa reportagem sem nenhum embasamento técnico, uma vez que o problema de lubrificação do pino do garfo não tem relação com o fato de ser acionamento por cabo ou hidráulico com atuador externo e muito menos o cabo teria relação com desgaste do disco ou platô.

Como eu disse, o patinho feio não pode fazer mais sucesso que o galã.

Eu regulei a embragem do meu Etios HB X 2015, veio muito alta, no limite, mal encostava e já acionava o conjunto. Isso faz diferença. Deixei ao meu gosto, bem baixa.

Não passei problema nenhum também, porém o meu 2014 não chegou a 50 mil km. Mas tenho comigo quando for necessário trocar a embreagem, se não for muito difícil a alteração, vou tentar colocar o acionamento hidráulico do 2017 nele, por questão de confiabilidade e conforto.

Tux, provavelmente não será possível, pois o câmbio é outro.

52.000 km, sem problemas até agora. Apenas percebi que o acionamento está mais duro.

Mauro Farto, se quiser fazer o procedimento de lubrificação do pino ele vai ficar mais macio novamente.

Diogo, não tenho muito as manhas de mexer...rs...me passa o link do topico pra ver se crio coragem...rs

http://www.etiosclube.com.br/t3043-lubrificacao-do-pino-e-garfo-da-embreagem

Achei mais um vídeo interessante sobre o problema da embreagem do Etios.
https://www.youtube.com/watch?v=tHE541mfvXk&t=2s
Vá até o tempo 14:26...

2 etios na casa, um 2013 (70k km) e um 2016 (45k km). Embreagens de fábrica operando normalmente, até o momento.

Lamps, a embreagem desses dois carros não tem qualquer ruído?

O 2013 é do meu pai, sei que nunca trocou e que ele não reclama, mas é só. A última vez que guiei foi em 2014 .

O meu não tem ruído. Tem pouco mais de 2 anos de uso, 44 mil km rodados. Às vezes ao pisar eu sinto ela "raspando" em algo, é uma sensação desconfortável, vou relatar na próxima revisão. Mas só. Bem mais chato eu acho aquele problema de não engatar a ré com o volante virado, isso sim eu acho um pé no saco.

Lamps como assim não engatar a ré com volante virado?

Amazuti, no câmbio antigo isso acontecia direto! Deve ter alguns tópicos aqui no fórum a respeito.

É um problema que acontece mais ao ligar o carro. Com ele já "quente" eu tenho a impressão de que acontece menos, mas já aconteceu comigo também.

Vc liga o carro, tá numa vaga qualquer de garagem. As rodas dianteiras não estão retinhas, vc as deixou viradas pra algum lado, certo? Aí vc engata a ré e ela não entra. Outras vezes ela entra, o sensor de ré é ligado, mas ao soltar a embreagem vc ouve um barulho feio de engrenagem batendo em alguma coisa, e o carro não sai do lugar.

A recomendação da CSS é só engatar a ré com os pneus dianteiros retinhos kkkkk

Já passei perrengue em estacionamento de loja em avenida, estacionamento em ladeira etc.

Mas é offtopic

O que a Toyota arrumou com o câmbio desse carro...