Desgastes dos pneus

Os meu pneus troquei com 37,000 mil rodados todos horriveis... os traseiros comeram por dentro, e olha e sempre alinhado e balanceado na toyota

o pneu com pouco ar pode causar desgaste.

Com a calibragem abaixo do normal o pneu vai desgastar mais dos lados e não desgastar no centro. Já o pneu calibrado acima do previsto vai desgastar no centro, por isso devemos calibrá-los semanalmente.
Se está comendo (desgastando) muito por dentro ou por fora é bem provável que seja problema de cambagem.
O ideal é levá-lo a um desses locais especialistas em alinhamento para o cara dar o diagnóstico... e depois levá-lo à css Toyota e cobrar o serviço.

Pois calibro todo sabado. E coloco 30 /32

T-6 escreveu:Miassaca, quando vc calibrou os pneus vc estava com eles frios ou já estava rodando a algum tempo?
É que o ideal é calibrá-los o mais frio possível.

T-6 os pneus estavam frios!

Entonces a galera da Toyota pisou, de leve, no tomate.
Quando vc for levar o carro nessa css (revisão ou qualquer outra coisa) comente esse fato com eles. É para ajuda-los a não cometer esse erro novamente.

girardi escreveu:Moçada, eu vou colocar aro 16 assim que o carro chegar........... Se alguem estiver precisando de 4 pneus com rodas do XS............

quanto ta pedindo pelas rodas ?

kkkkkkkkkk o meu ta todo liso! de tanto queimar pneu! ;x

Com a porta aberta, do lado do motorista, tem um adesivo que informa qual é a calibragem. Eu não me lembro agora quanto que é, mas eu só calibrei uma vez o meu pneu, e quem fez foi o frentista (muito solicito) de uma rede da Shell aqui no ES.

Caro Albieri,
É recomendável checar a calibragem toda a semana (se possível). No mais, a libragem é 32psi, salvo engano!
Paz & Bem!

Galera, estou com meu Etios chegando quase nos 5mil km. Farei uma viagem segunda-feira. Curtir carnaval? Também por três dias, mas o real motivo é a trabalho - mais uma vez. Da minha primeira viagem cai em um buraco já quase chegando a meu destino, o que me causou a perda de uma das calotas, isso com 5 dias que peguei o carro na css. Lógico que a roda dianteira, onde o impacto foi maior e saiu a calota, empenou, bem como a traseira do mesmo lado também. Essa última empenou pouco. Como vou pegar estrada novamente, para o mesmo destino, e sei que as condições da pista não são das melhores, pensei em, além de mandar desempenar, alinhar e balancear o carro.

Li todos os comentários e o que mais me chamou atenção foi o do Sérgio não aconselhando o alinhamento banal, salvo em casos extremos. Pergunto então se no meu caso faço apenas o desempeno das rodas? ou também mando fazer o balanceamento? Se acham que devo fazer tudo, quanto em média custa esse serviço? Confesso que meu carro anterior, um gol g4, eu nunca mandei fazer. Fiquei com ele por quase dois anos e 20mil km, mas nunca peguei estrada nele.

Hugo, conhece o km de vantagens do ipiranga?
Se tiver loja michelin ai obde mora... tem alinhamento gratis pelos km...

Conheço, mas não tenho nenhum km... heheheheh... Só abasteço em Shell. Já relatei aqui no fórum minha decepção com um posto Ipiranga. Não é o caso em todos, mas acabei criando aversão à marca.

Hugo, o que acontece é que o carro não desalinha sozinho apenas rodando normalmente, pelo menos não os carros de qualidade. Então se não houve nenhum impacto, subidas em guias altas e não está acontecendo nenhum desgaste irregular dos pneus é melhor não mexer no alinhamento, provavelmente vai ficar pior do que estava antes.

Meu Honda Fit por exemplo está com 140k km e em 7 anos nunca fiz alinhamento. Está no início do 3º jogo de pneus, ou seja, estão durando em média mais de 60k km portanto sem desgaste irregular. Balanceamento é importante, o pessoal recomenda a cada 10 mil eu acho que faço em média a cada 20 mil mais ou menos.

O seu caso é diferente, houve um impacto forte tanto que até empenou a roda, então você deve conferir o alinhamento sim. De repente nem desalinhou, mas é bom conferir. O problema é que o alinhador para mostrar serviço acaba mexendo mesmo quando encontra tudo correto. Paciência....

Entendi Sergio. Brigado pela força de sempre. Hoje vou procurar um lugar de referência e pedir uma análise. Depois digo aqui minhas impressões.

hugomlima escreveu:Galera, estou com meu Etios chegando quase nos 5mil km. Farei uma viagem segunda-feira. Curtir carnaval? Também por três dias, mas o real motivo é a trabalho - mais uma vez. Da minha primeira viagem cai em um buraco já quase chegando a meu destino, o que me causou a perda de uma das calotas, isso com 5 dias que peguei o carro na css. Lógico que a roda dianteira, onde o impacto foi maior e saiu a calota, empenou, bem como a traseira do mesmo lado também. Essa última empenou pouco. Como vou pegar estrada novamente, para o mesmo destino, e sei que as condições da pista não são das melhores, pensei em, além de mandar desempenar, alinhar e balancear o carro.

Li todos os comentários e o que mais me chamou atenção foi o do Sérgio não aconselhando o alinhamento banal, salvo em casos extremos. Pergunto então se no meu caso faço apenas o desempeno das rodas? ou também mando fazer o balanceamento? Se acham que devo fazer tudo, quanto em média custa esse serviço? Confesso que meu carro anterior, um gol g4, eu nunca mandei fazer. Fiquei com ele por quase dois anos e 20mil km, mas nunca peguei estrada nele.

Caramba cara! Nunca alinhou e balanceou seu carro na vida...
Nos meus carros eu sempre fazia acada 10 mil km rodados, ou quando levava para fazer revisão na css.
O custo era de de no máximo 70 reais (é que uno tinha uma diferença de preço no serviço, já que tem mola central para as duas rodas traseiras e dependia do estado que estava).
Em Macapá eu adorava alinhar e balancear o carro...haha! Lá tinha muito buracos, e era necessário fazer sempre. O mais legal de lá era o valor que pagava em um alinhamento e balanceamento. 20,00 dilmas pelo serviço. 10,00 dilmas para alinhar e 10,00 dilmas para balancear as rodas.
Como seu carro é novo, não dá pra levar na css?
Eu costumava alinhar por 40,00 dilmas, ali perto da praça Brasil. Na Especialista, fica na rua Conego Geronimo Pimentel, é quase esquina com a Dom Romualdo de Seixas.
Vc vê o posto Ipiranga e a mecânica fica colado com o posto. Não é a loja de frente ao posto, é a que fica do lado.

Valeu!
Emerson

Emerson, foi como o Sérgio falou, se você não passar por nenhum buraco de responsa, não existe a necessidade de alinhamento na criteriosidade dos 10.000km, existe sim uma verificação quando se percebe algo de errado com o carro ou com os pneus, e aí que entra mais um comentário do Sérgio, o alinhador, pra mostrar serviço, acaba dando "uma alinhada" e estraga o que não estava estragado !!!

Se conseguir apenas uma verificação, não havendo nada fora no alinhamento, e o cara não mexer em nada, estaria ótimo !!! Aí sim deveria se fazer não aos 10.000km e sim mais ou menos a cada 5.000km !!!!

Emerson, os comentários daqui servem para o alinhamento. Quanto ao balanceamento tem que fazer periodicamente. Mesmo sem pegar buraco o simples desgaste dos pneus muitas vezes é suficiente para a roda perder o balanceamento.

Ok Sergio.
Não sei se postei errado, é que na minha região não se tem costume, de só fazer o balanceamento. É sempre os dois juntos.
Abs
Emerson

Meu antigo Gol eu não fazia revisão em css, mandava ao mecânico mesmo. Trocava óleo e tals, andava só em belém pra ir de casa pra faculdade e vice-versa. Já morei em Santana-AP, sei bem como são as pistas pelo Amapá... hehehehehehe.

Hoje mandei desempenar a roda e balancear somente. Não mandei alinhar. Na verdade estou com 4mil km e vou fazer uma viagem de 450 km ida e mais o mesmo na volta. O volante não puxa para lado nenhum e está perfeitamente reto. Pensando em como a suspensão da Toyota é de primeira, acho que deixarei mesmo pra ver alinhamento na revisão dos 10mil.

Brigado pelos conselhos galera, minhas decisões são levando em consideração o que vocês comentam aqui, sempre.

Geso escreveu:Pessoal,
Como estão os degastes dos pneus do seu Etios?

Meu etios ira fazer 60.000 exatamente 57.000 e ainda estão com os pneus originais, lógicamente que ja estão em momento de troca.
Efetuei o rodizio na revisão de 30.000, com alinhamento e balanceamento.e os trazeiros nesse momento estão mais gastos que o dianteiro, pouca coisa.

Meu Etios Sedan XLS está com 15.000 km e os pneus estão em estado de novo... tem até penujo nas laterais.... Só gostaria de saber de alguém por aí com quantos km tem q fazer o alinhamento/balanceamento?